时代巨擘缩影：北汽昌河奋楫市场洪流

新中国成立70周年，中国汽车工业也经历了漫长岁月，从踯躅独行到稳步崛起，演绎了波澜壮阔的奋斗史，开创了激流勇进的全新局面。北汽昌河作为中国最早的自主汽车制造品牌之一，伴随着中国汽车工业的成长轨迹，一路迎战市场洪流，见证了不同年代的特殊背景，也烙下了独属于自己的时代印记。

多年来，北汽昌河传承了军工品质标准，创造过国民“微车”的辉煌，经历过产业转型的波折，现在，正全力驶向新能源物流引领的新纪元。

初探：从“军转民”到改革开放

1959至1969十年间，是汽车产业大力发展的时期，但并没有严格意义上的市场，而是响应国家号召。1969年11月22日，昌河国营机械厂成立，总部设立在江西省景德镇。这就是昌河汽车的前身，主要为国家生产军用直升机。

此后十年里，在“以民养军”的国家战略引导下，昌河人将目光投向了汽车。1973年12月，第一辆昌河牌大客车试制成功。1975年4月18日，为落实国家计委和三机部正式下达的旅行车试制任务，工厂制定了《旅行车试制方案》，同年10月1日，第一辆昌河牌CH2型旅行车试制成功。昌河从此走上了军工企业“军民结合”的道路。

(昌河牌CH2型旅行车)

80年代初期，基于“军转民”的国家战略，拥有客车制造经验的昌河工厂取得了试制微型车的任务。与此同时，改革开放日益扩大，让国外先进技术的引入成为可能，而昌河成为先行试水的企业之一。1982年12月26日，昌河按日本铃木公司ST-90V型车实测试制轻型客货两用汽车，型号为CH730，后改为CH1010，首辆样车完成总装，工厂成为我国第一个能够自主生产微型汽车的国有军工企业。

由于空间大、能载重、价格便宜，微型车成为当时出租车、个体运营最为青睐的车型。昌河汽车第一代主导产品CH1010系列微型车，改变了当时机关部门使用吉普车“一身汗、一身灰”的现状。同时，昌河汽车最早开发了中国首批高顶棚微型客车，一举解决了当时微型车内部空间狭小、高度低矮的缺陷。昌河的微型汽车一度风靡全国，占据了国内三分之一以上的微型车市场，成为名副其实的“微车王”。

在随后改革开放的头十年，中国汽车工业正式进入了合资时代，而昌河汽车再次成为探索中外合作的先行者。

繁荣：入“世”前后的20年

加入“WTO”前的90年代，“微面”持续火热。昌河汽车在微车领域成绩斐然，曾连续六年独揽国内微车销量冠军，而这种优势，随着中日合资公司昌河铃木的诞生进一步强化。

1995年6月1日，昌河汽车与“世界小型车专家”日本铃木公司合作，昌河铃木正式挂牌成立。2000年12月26日，后来风靡全国的爆款车型——“北斗星”汽车首次下线。这款车累计销量达到72万多辆，多次获得国内微型轿车满意度第一名，被誉为“神车”。

(昌河北斗星下线)

“北斗星”的原型来自铃木在日本最为畅销的车型之一Wagon R Wide，这种车小巧玲珑，行动灵活。此后，昌河汽车一直主张“走节能路，造精品车”，坚持走精品小排量汽车的发展方向，力图打造出安全性、耐用性、实用性均能与中级车相媲美的精品小排量汽车。

微车的繁荣，预示着中国汽车已开始进入快速发展通道，随着2001年底中国加入WTO，中国汽车制造全面融入世界汽车工业体系，并向汽车产销大国迈进。2004年，昌河长达30年的“军民结合、以民养军”的历史宣告结束。2009年，我国汽车全年产销量首次超过美国，跃居世界第一。随着中国汽车市场的快速变动，昌河汽车也出现了新的变化，随着产业跌宕不断寻求突破。

创举：后全球第一体量时代

2013年11月，昌河汽车进入北汽集团，拉开了全新的发展序幕，呈现出欣欣向荣的焕新局面。

随着创新转型发展的步伐不断加快，北汽昌河在战略、产品、营销等方面重拳出击，努力实现高质量、跨越式发展。自2014年起，北汽昌河保持了产销快速增长，同时在北汽集团的支持下，洪源生产基地、九江新能源工厂、景德镇研发中心项目等陆续投建，各项管理也迈上新台阶，北汽昌河开始进入快速复兴的轨道。一个集沿长江经济带多地，具备完整“产、供、销、研”产业链的北汽集团南方战略基地，已在瓷都景德镇形成。

(北汽Q7、北汽A6)

近年来，北汽昌河先后有多个全新平台产品上市，实现轿车、SUV、MPV、微型客货车、新能源汽车各大类别全覆盖，其中北汽Q7、北汽Q35、北汽A6和北汽M60等乘用车型赢得了良好的市场口碑，并成功当选2019北京世园会官方指定用车。

当前，汽车产业不断推陈出新,新能源汽车成为车市最当红的细分市场,深耕该领域10年之久的北汽集团已成为行业翘楚。此时,北汽集团把目光投向了商用市场,把新能源物流车平台放在北汽昌河,主打城市物流纯电动化,体现了将昌河打造为北汽集团新能源第二张王牌的决心。

2019年下半年以来,北汽昌河先后举办了多场推介会，城市新能源物流车战略及产品矩阵逐渐浮出水面。北汽昌河依托其在微车领域的长期积累，建立从2立方米到12立方米，微型、轻型、大型封闭货车等全线产品谱系，实现了从支线到末端物流的全覆盖，为城市新能源物流车提供完整解决方案。

可以看出，这次北汽昌河在货运、微车领域的“强项”被充分调用，而北斗星-快闪、北汽EV5、北汽EV12等一大批独具特色优势的新品陆续上市，将有效填补城市新能源物流车的市场空白。

60年前，计划经济举全国之力，让中国汽车工业在贫瘠的底子上艰难“起势”，实现了从无到有的创举；改革开放使得先进技术与经验的导入，激发了民生需求，带来了汽车制造的蓬勃发展，并迅速融入全球市场经济的洪流；在新中国成立70周年的今天，绿色经济国策指导下，中国汽车产业迎来了“绿色变革”的全新阶段。当下，迎战新能源物流车市场，北汽昌河选择顺应时代潮流，肩负起北汽集团新能源物流车平台的重任，紧抓机遇，直面挑战，深耕与创新并举，在新能源物流车领域迈出了扎实的第一步。