“七国十地”研发支撑！长城汽车的研发实力到底有多硬核？

研发能力决定车企是否有足够快的迭代速度与支持能力，在汽车制造方面扮演着重要的角色。经过数十年的积累，中国车企的实力已经今非昔比，不满足于在国内市场的竞争，纷纷将眼光投向拥有巨大潜力的海外市场，但随之而来的难题：更多元化的市场需求、更复杂的技术难度以及装配物流的难度，让很多企业望而却步，但作为国内汽车行业翘楚的长城汽车早早开始“出海”，并带着傲人的成绩单，在诸多汽车企业中脱颖而出。

“七国十地”研发格局已成型，研发能力持续提高

目前长城汽车在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国等设有海外研发中心，承担着整车造型及内外饰设计、自动驾驶及传统技术模块工程开发、新能源项目研发、新能源控制器及自动驾驶软件开发、新能源驱动电机控制器产品研发等任务，构建了以河北保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局。

临近哈萨克斯坦等国家的俄罗斯，处于一个至关重要的地理位置，因此在俄罗斯图拉工厂的投产被认为是长城汽车海外战略的重要落地，该工厂的产品不仅覆盖俄罗斯本土市场，还辐射了哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家市场，使得该工厂成为长城汽车打通欧洲市场的重要节点。

长城汽车不断丰富的产品矩阵，成为长城汽车全球化战略中至关重要的支撑。

进军印度市场，完成“11+5”生产布局

印度作为世界第二大人口的国家，具备巨大的市场潜力，今年2月先后通过携旗下哈弗品牌及长城EV亮相德里国际车展，正式宣布进军印度市场，并且与通用汽车签署关于收购泰

国罗勇府工厂的协议，此时代表长城汽车在全球已形成“11+5”的生产布局，全球化战略再次得到助力。

正是基于上述前瞻性的全球化布局和发展，让海外市场获得快速的逆势增长及全球化战略的加速，过去的2019年，长城汽车海外营收达到了55,22亿元，同比大涨66.61%。销量上，长城皮卡出口量为1.7万辆，同比增长34.66%；SUV车型出口量4.4万辆，同比增长57.62%。

持续开展全球化战略，挑战年销量10万

长城汽车作为国内汽车自主品牌中的“领头羊”，一直践行“走出去”的发展战略，1998年开始实现了产品出口，作为第一批走出国门的中国汽车，截至目前，长城汽车已经累计出口汽车超过60万辆。

今年的出口情况依旧喜人，长城汽车第一季度出口达到13,387辆，同比增长6.12%。其中1月出口发运4442辆，同比增长45.50%；2月出口发运3503辆，同比增长19.03%；3月出口更是达到5,942辆，实现了98%的环比增长。

值得一提的是，在3月13日—19日，长城汽车按时交付出口订单，1,557辆全新哈弗汽车有序装船，陆续发往智利、秘鲁、沙特三个国家，争在3-5年实现年销200万辆的目标让人期待。

伴随着和煦的春风，我们赢来了今年的第二季度，与天寒地冻的第一季度相比，二季度万物复苏、欣欣向荣。长城汽车在新年伊始交出了一份让所有人亮眼的答卷，我们也希望作为国内汽车领导品牌的长城汽车能够持续走高，带给我们更多的惊喜与感动。